Galloper Ayanet и Galloper Gredos: испанское возвращение с китайским производством и японской платформой
В Испании возрождается автомобильная марка Galloper, известная по рамным внедорожникам с корнями Mitsubishi. На первом этапе под обновлённым брендом представят две модели - пикап Galloper Ayanet и внедорожник Galloper Gredos. Оба автомобиля созданы на базе техники Nissan, выпускаемой в Китае, поэтому их можно назвать своеобразными испанскими "китайцами" с японским наследием.
Бренд Galloper появился в 1998 году благодаря сотрудничеству Hyundai и испанского подразделения Mitsubishi. Название было связано с внедорожником Hyundai Galloper - лицензионной версией Mitsubishi Pajero. Под этой маркой продавались проверенные временем автомобили Mitsubishi, которые уже считались устаревшими, но ценились за простую конструкцию, выносливость и ремонтопригодность. В 2005 году бренд прекратил существование, однако теперь его решила вернуть компания Galloper Iberica.
Для запуска новых моделей испанская фирма заключила соглашение с китайской Anhui Coronet. Это предприятие выпускает автомобили по лицензии Zhengzhou Nissan и станет производственной базой для первых Galloper. В перспективе Galloper Iberica намерена перенести часть производства Ayanet и Gredos непосредственно в Испанию, что позволит бренду усилить локальную составляющую и упростить продвижение на европейском рынке.
Galloper Ayanet представляет собой перелицованный пикап Nissan Navara третьего поколения. В свою очередь, Galloper Gredos является близким родственником Nissan Terra - рамного внедорожника, построенного на той же архитектуре, что и Navara. В России Nissan Terra знаком прежде всего по модели Oting Paladin: автомобили практически идентичны внешне и отличаются главным образом эмблемами, шильдиками и позиционированием.
Интересно, что российская версия платформы Navara получила и другой вариант кузова - Oting Palasso. Это необычный автомобиль, фактически представляющий собой пикап с установленной на грузовой платформе жёсткой надстройкой. Испанский Galloper Ayanet выглядит гораздо традиционнее: это полноценный пикап, унифицированный с внедорожником Gredos по дизайну, силовой структуре и основным агрегатам.
Технические Galloper Ayanet характеристики включают бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi 4K31 объёмом 2,0 литра. Мотор развивает 218 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 360 Нм. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF с гидромеханическим преобразователем момента.
Обе машины получат подключаемый полный привод типа part-time. Передняя ось жёстко подключается через раздаточную коробку, предусмотрена понижающая передача, а задний межколёсный дифференциал оснащён блокировкой. Такая схема делает автомобили подходящими не только для движения по асфальту, но и для поездок по грунтовым дорогам, бездорожью и пересечённой местности. Подробные Galloper Gredos характеристики во многом повторяют параметры родственных моделей Oting, поставляемых на российский рынок.
Главным отличием европейских версий станет соответствие экологическим требованиям. Двигатель уже адаптирован под нормы Euro 6, а в дальнейшем для перехода к Euro 7 его планируют дополнить мягкогибридной системой. Кроме того, в планах производителя значится модификация, работающая на сжиженном природном газе. Такой вариант может оказаться особенно востребованным среди коммерческих клиентов и покупателей, стремящихся сократить эксплуатационные расходы.
Продажи Galloper Ayanet и Galloper Gredos в Европе должны начаться в октябре. Первыми автомобили появятся в Испании, после чего география поставок расширится на другие страны региона. Ориентировочная цена внедорожника стартует с отметки 39 000 евро, а пикапа - примерно с 26 000 евро. Позднее для Gredos подготовят коммерческую версию категории N1, которая будет стоить дешевле пассажирской модификации.
На европейском рынке Ayanet сможет конкурировать сразу в нескольких сегментах. С одной стороны, это рабочий пикап для малого бизнеса, строительства и сельского хозяйства, с другой - рамный автомобиль для активного отдыха. Полный привод, понижающая передача и блокировка дифференциала позволяют Galloper сделать ставку на практичность, тогда как единая стилистика с Gredos должна повысить узнаваемость новой марки.
Внедорожник Gredos, вероятно, будет ориентирован на покупателей, которым нужен просторный автомобиль с классической рамной конструкцией. В отличие от многих современных кроссоверов, он сохраняет традиционную компоновку с продольным расположением силового агрегата и полноценной трансмиссией для тяжёлых условий. При этом использование уже освоенной китайской платформы должно сдержать стоимость и ускорить вывод машины на рынок.
История этих моделей особенно символична для Испании. До 2021 года Nissan Navara третьего поколения выпускался на предприятии Nissan Motor Iberica в Барселоне. Затем завод закрыли, но в 2024 году площадка вновь заработала в составе совместного предприятия Ebro-EV Motors и Chery. Теперь там собирают китайские кроссоверы Chery под испанской маркой Ebro. На этом фоне появление новых внедорожников Galloper выглядит частью более широкой тенденции: местные бренды возвращаются на рынок, используя готовые технологии и производственные возможности китайских партнёров.
Тем, кто планирует Galloper Ayanet купить или рассматривает, где Galloper Gredos купить в Европе, придётся дождаться официального старта продаж и публикации окончательных комплектаций. Пока заявленные цены остаются предварительными. Если производителю удастся сохранить приемлемую стоимость, обеспечить надёжность трансмиссии и наладить сервисную поддержку, новые внедорожники Galloper смогут занять нишу между традиционными японскими пикапами и более доступными китайскими моделями.