Импортные автомобили в России могут начать идентифицировать с помощью сканера
С 1 января 2027 года в России может измениться порядок постановки на учет автомобилей и шасси, ввезенных из-за рубежа. Минпромторг подготовил проект постановления правительства, предусматривающий обязательную идентификацию транспортных средств перед оформлением электронного паспорта.
Предлагаемые нормы должны дополнить действующее постановление № 1212, регулирующее работу системы электронных ПТС с октября 2017 года. Если документ утвердят, процедура получения ЭПТС будет включать не только проверку документов, но и осмотр самого автомобиля с применением специального оборудования.
Главная задача инициативы - убедиться, что фактическая конструкция машины соответствует сведениям, указанным в сертификационных документах. Иными словами, оформление электронного ПТС на автомобиль будет возможно только после подтверждения его соответствия модели, которая ранее прошла сертификацию в России.
Предполагается, что первичный осмотр пройдет без демонтажа деталей и разборки транспортного средства. Специалисты будут изучать доступные элементы, на которых нанесена заводская маркировка, а также сопоставлять их с данными сертификационных документов. Такой подход должен сделать идентификацию импортных автомобилей в России более точной и одновременно не создавать чрезмерных сложностей для владельцев.
В обязательный перечень проверки планируют включить заводские VIN-номера и информационные таблички. Кроме того, специалисты будут осматривать фары и другие приборы световой сигнализации, стекла, зеркала, камеры, ремни безопасности, звуковой сигнал и шины. Особое внимание уделят тем компонентам, которые напрямую влияют на безопасность движения и позволяют определить конкретную комплектацию автомобиля.
В отдельных случаях может понадобиться расширенная диагностика. Тогда проверке подвергнут блок управления двигателем, элементы впускной и выпускной систем, тормозные механизмы, а также детали тягово-сцепного устройства. При этом речь также идет не о полном разборе машины, а о дополнительном обследовании узлов, доступ к которым возможен без масштабного демонтажа.
По замыслу Минпромторга, новые правила помогут снизить риск ввоза автомобилей, которые заметно отличаются от сертифицированной версии. Сегодня подобные ситуации могут возникать из-за поставок машин из разных стран, смены производственных площадок или конструктивных отличий отдельных экземпляров внутри одной крупной партии. Автомобиль может иметь ту же модель и внешне выглядеть идентично, но при этом обладать иной тормозной системой, светотехникой, электронными блоками или экологическими характеристиками.
Проблема стала более заметной после ухода с российского рынка ряда зарубежных брендов. При ограниченной доступности официальных поставок автомобили чаще ввозятся по альтернативным каналам, а комплектации для разных рынков могут существенно различаться. Поэтому электронный ПТС на импортный автомобиль должен содержать максимально точные сведения именно о конкретной машине, а не только общие данные о модельном ряде.
В Минпромторге считают, что предлагаемая система позволит не допускать к эксплуатации транспорт, потенциально опасный для водителей, пассажиров и других участников дорожного движения. При этом окончательные требования к процедуре, перечень уполномоченных организаций и порядок фиксации результатов осмотра должны быть определены после утверждения постановления.
Изменения могут затронуть не только техническую часть оформления. Автопроизводителям хотят предоставить возможность указывать в электронном ПТС информацию об уровне локализации автомобиля и его рекомендованной розничной стоимости. Такие сведения могут использоваться при анализе рынка, расчете отдельных платежей и контроле характеристик продукции.
Для покупателей подержанных машин особенно важной останется самостоятельная проверка автомобиля по VIN перед покупкой. Даже при наличии электронного паспорта стоит сопоставлять идентификационные номера на кузове и табличках, изучать историю регистраций, аварий, ограничений и таможенного оформления. Дополнительная диагностика поможет выявить замененные детали и несоответствия комплектации, которые не всегда отражаются в документах.
На фоне возможных изменений уже сейчас участникам рынка важно заранее учитывать, что ввоз автомобиля в Россию в 2027 году может потребовать больше времени и дополнительных процедур. Покупателю следует уточнять, кто будет проводить осмотр, входит ли его стоимость в цену услуги по оформлению ЭПТС и какие документы потребуются для подтверждения происхождения автомобиля.
Отдельное внимание стоит уделить машинам, которые ввозятся через страны Евразийского экономического союза. Ранее Минпромторг совместно с Федеральной таможенной службой обновил перечень средних цен на автомобили. Эти значения применяются при расчете утилизационного сбора и помогают таможенным органам оценивать заявленную стоимость транспортного средства. Если цена в документах окажется существенно ниже ориентировочной, платежи могут пересчитать и доначислить.
Новая система также может повлиять на рынок автомобилей, купленных без официальной поддержки производителя. Чем подробнее будут фиксироваться технические параметры и фактическая комплектация, тем сложнее станет легализовать транспорт, который не соответствует требованиям безопасности или был собран из компонентов разных версий. С другой стороны, добросовестным импортерам придется заранее готовить точные сведения о машинах и проверять их соответствие сертифицированным образцам.
Ранее Минпромторг уже переносил введение обязательной установки кнопок экстренного вызова SOS на автомобили, которые физические лица ввозят в Россию. На момент обсуждения этой меры проект постановления еще проходил межведомственное согласование. Не исключено, что и новые правила идентификации будут дорабатываться с учетом замечаний участников автомобильного рынка и государственных ведомств.