Завод Ford в Валенсии готовится к перезапуску: какие модели появятся после альянса с Geely
Американский Ford и китайская Geely договорились объединить усилия на производственной площадке в Валенсии. На базе испанского предприятия будет создано совместное предприятие, ориентированное прежде всего на европейский рынок. Ожидается, что после получения необходимых разрешений новая структура начнет работу в первой половине 2027 года.
Соглашение стороны подписали 23 июля. Контрольный пакет в совместном предприятии сохранится за Ford - американской компании будет принадлежать 66% акций, тогда как доля Geely составит 34%. Главная задача партнерства - повысить загрузку завода, расширить модельную линейку и сделать выпуск автомобилей более эффективным с точки зрения затрат.
Таким образом, Ford Geely совместное предприятие в Испании станет одним из ключевых проектов обеих компаний в Европе. Первые серийные автомобили новой программы должны появиться на конвейере в 2028 году. При этом производство Ford Kuga не планируют останавливать или резко сокращать: нынешний кроссовер продолжит выпускаться параллельно с новыми моделями.
Всего производственная программа завода будет включать пять автомобилей. Помимо Kuga, предприятие получит компактный SUV из семейства Bronco, новый кроссовер, разработанный Ford совместно с Geely, а также два электрических кроссовера китайского бренда. Именно поэтому запрос завод Ford в Валенсии новые кроссоверы в ближайшие годы будет напрямую связан с масштабной перестройкой испанской площадки.
Будущий семейный кроссовер спроектирует Ford, однако к его разработке подключится Geely. Американский производитель уже обозначил модель как мультиэнергетическую. Это означает, что автомобиль потенциально сможет предлагаться с несколькими вариантами силовых установок, однако окончательный набор двигателей пока не раскрыт.
Компания также обещает сохранить фирменные настройки шасси и рулевого управления, рассчитанные на европейские условия эксплуатации. В Ford намерены сделать акцент на управляемости, устойчивости и привычной для местных покупателей динамике. При этом технические подробности пока остаются закрытыми: не названы платформа, рабочее напряжение электрической системы и точные характеристики будущей машины.
Ford отдельно не подтверждал использование архитектуры Geely GEA. Также пока нет официальной информации о том, появятся ли у кроссовера полностью электрическая, подключаемая гибридная и последовательная гибридная версии. Не объявлено и коммерческое название модели. Поэтому считать ее прямой заменой Kuga преждевременно. Подробный разбор того, каким может стать соглашение Ford и Geely производство автомобилей, опубликован в профильном материале [о будущем партнерстве автопроизводителей](https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/419395-ford-geely).
Еще одной важной новинкой станет компактный представитель линейки Bronco. Ford позиционирует его как автомобиль для европейских дорог, способный справляться с легким бездорожьем. Такой подход позволит бренду расширить присутствие в сегменте небольших SUV, который остается одним из самых быстрорастущих на европейском рынке. Название, габариты, моторы и внедорожные характеристики модели объявят позднее.
Первые машины обновленной программы должны выйти с конвейера в 2028 году. Поэтому Ford и Geely кроссоверы 2028 года будут включать как минимум две электрические модели Geely, новый совместный автомобиль и компактный SUV семейства Bronco. При этом распределение объемов между отдельными моделями может меняться в зависимости от спроса, требований европейского законодательства и ситуации на рынке электромобилей.
Производственная мощность завода в Валенсии оценивается примерно в 500 тысяч автомобилей ежегодно. Совместное использование площадки должно помочь концернам повысить ее загрузку, сократить производственные расходы и эффективнее распределить инвестиции. Для Ford это также возможность сохранить важный европейский актив в условиях смены потребительских предпочтений и перехода к более гибкой моторной стратегии.
Завод работает с 1976 года. Первой моделью, выпускавшейся на предприятии, стал Ford Fiesta. За десятилетия площадка освоила производство нескольких поколений легковых автомобилей и кроссоверов, а теперь должна пройти очередной этап модернизации. В этом смысле перезапуск автозавода Ford в Валенсии не означает полного прекращения нынешнего производства: речь идет о постепенном расширении программы и добавлении новых моделей.
Нынешний проект продолжает сотрудничество Ford и Geely, история которого уходит к 2010 году, когда китайский холдинг приобрел марку Volvo. Теперь партнерство выходит на новый уровень: Ford получает возможность использовать производственные ресурсы и технологический опыт Geely, а китайская компания - локализовать в Европе выпуск своих электрических кроссоверов.
Стратегия альянса отражает и изменения в планах Ford. Ранее американский концерн отказался от идеи полностью перевести европейскую модельную гамму на электромобили в заранее заявленные сроки. Компания намерена сохранять в продаже автомобили с разными типами силовых установок, включая двигатели внутреннего сгорания, гибридные системы и электромобили.
Одновременно Ford прекратил реализацию прежнего проекта по переоборудованию завода в Валенсии исключительно под выпуск электрокаров. Новый формат оказался более гибким: на одной площадке будут собираться машины с различными силовыми установками и под марками обоих партнеров. Это снижает зависимость предприятия от одного сегмента и дает компаниям возможность быстрее реагировать на изменения спроса.
Окончательные параметры новых моделей, объем инвестиций и точные производственные планы стороны, вероятно, раскроют ближе к запуску совместного предприятия. До этого момента завод продолжит выпускать Kuga, а будущие кроссоверы будут проходить этапы проектирования, испытаний и сертификации для европейского рынка.