Рамный Jetour G700 на 904 л.с. могут начать выпускать под Петербургом
На бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке может начаться производство крупного рамного внедорожника Jetour G700. Предположение появилось после изучения сертификационной документации предприятия холдинга "АГР". В документах также указано альтернативное обозначение модели - Votour R700, поэтому российская версия автомобиля может выйти на рынок под этим названием.
Согласно имеющимся декларациям соответствия, площадка получила документы на Jetour G700. Следующим этапом для запуска продаж должно стать оформление одобрения типа транспортного средства. После этого автомобиль сможет официально реализовываться в России и других странах Евразийского экономического союза.
Интересно, что в документации внедорожник обозначен как параллельный гибрид. В такой силовой установке бензиновый двигатель не только вырабатывает энергию для аккумулятора, но и способен напрямую передавать тягу на колёса. Для российского рынка это важная особенность: большинство локально собираемых гибридов относятся к последовательному типу и потенциально могут претендовать на государственную субсидию в размере 925 тыс. рублей. Jetour G700, судя по текущим данным, под эту программу поддержки не подпадает.
Габариты модели соответствуют полноразмерному внедорожнику: длина составляет 5198 мм, ширина - 2050 мм, высота - 1956 мм. Колёсная база достигает 2870 мм. Покупателям предложат версии с пятью или шестью посадочными местами, что позволит использовать автомобиль как для дальних поездок, так и в качестве семейного транспорта.
Интерьер выполнен в современной стилистике. Перед водителем установлен широкий экран диагональю 35,4 дюйма, объединяющий функции цифровой приборной панели. В центральной части передней панели расположен отдельный сенсорный дисплей, выполненный в формате "парящего" экрана. Среди оснащения также заявлены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов и двухспицевый многофункциональный руль.
Силовая установка нового внедорожника Jetour G700 904 л.с. включает бензиновый турбированный двигатель объёмом 2,0 литра и два электрических мотора. Суммарная мощность системы достигает 904 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1135 Нм. До 100 км/ч автомобиль способен ускоряться за 4,6 секунды - показатель, сопоставимый с динамикой мощных спортивных моделей.
Энергия для электромоторов хранится в батарее ёмкостью 34,1 кВт·ч. На электротяге внедорожник способен проехать до 116 км по циклу WLTC. При полностью заправленном топливном баке и заряженной батарее общий запас хода достигает 1400 км. Такая схема особенно удобна в дальних поездках, поскольку позволяет сочетать низкий расход топлива в городе с высокой автономностью на трассе.
В Китае флагманский автомобиль Jetour появился в продаже в сентябре прошлого года. Там стоимость модели варьируется от 329,9 до 424,9 тыс. юаней, что по текущему курсу соответствует примерно 4,26-5,49 млн рублей. При этом Jetour G700 цена в России будет зависеть не только от китайского прайс-листа, но и от логистики, налогов, комплектации, курса валют и особенностей локальной сборки.
Пока нет официального подтверждения того, что производство Jetour G700 в России действительно стартует именно на площадке в Сестрорецке. Однако наличие сертификационных документов показывает, что российский рынок рассматривается для модели всерьёз. Если проект получит практическое продолжение, потенциальным покупателям стоит ожидать адаптации оборудования, программного обеспечения и силовой установки к местным условиям эксплуатации.
Более подробно оценить модель позволяют данные о том, какие заявлены Jetour G700 характеристики и комплектации. Ключевыми преимуществами автомобиля должны стать рамная конструкция, полный привод, мощная гибридная система, просторный салон и большой запас хода. При этом сложная электроника и высокая совокупная отдача могут привести к заметной стоимости обслуживания, особенно после окончания гарантийного периода.
Появление такой модели расширило бы предложение на российском рынке крупных внедорожников. Если автомобиль получит конкурентоспособную цену, он сможет заинтересовать покупателей, которым нужны высокая проходимость, тяговитость и запас пространства, но при этом важны современные мультимедийные функции и динамика. Вопрос о том, можно ли будет купить рамный внедорожник Jetour G700 официально, станет понятен после завершения процедуры сертификации и объявления российской комплектации.
Ранее на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке началось серийное производство компактного кроссовера Tenet Plus L4. До этого предприятие выпускало автомобили Hyundai и Kia, а позднее - их версии под брендом Solaris. Возможная постановка на конвейер крупного гибридного внедорожника стала бы ещё одним этапом развития площадки и свидетельствовала бы о расширении производственной программы холдинга "АГР".