Меньше расход и больше ресурс: когда LADA получит новые двигатели
"АвтоВАЗ" готовит обновление моторной гаммы для нескольких ключевых моделей. Согласно планам компании, продажи LADA Vesta и LADA Iskra с модернизированными атмосферными двигателями должны стартовать в четвертом квартале 2026 года. Информацию о сроках и характеристиках силовых агрегатов представили на международной конференции поставщиков, прошедшей в Тольятти.
Одной из первых обновленную технику получит LADA Iskra. Для этой модели подготовлен 1,6-литровый двигатель, мощность которого увеличили со 106 до 120 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент также вырос - со 148 до 154 Нм. Таким образом, автомобиль должен стать динамичнее не только при разгоне с места, но и при ускорениях на загородной трассе.
Параллельно идет подготовка к выпуску версии LADA Vesta с новым двигателем. Российский седан и его производные планируют оснастить сразу двумя модернизированными агрегатами. Первый - 1,6-литровый мотор мощностью 120 л. с., второй - 1,8-литровый двигатель, отдача которого достигла 135 л. с. Его крутящий момент увеличен до 154 Нм. Подробности о подготовленных изменениях ранее были представлены во время отдельной презентации двигателей.
В общей сложности в конструкции обоих моторов применили 37 новых и доработанных компонентов. При этом инженеры сохранили так называемую "безвтычную" схему газораспределительного механизма. В поршнях предусмотрены специальные проточки, благодаря которым при нештатной остановке двигателя клапаны не встречаются с поршнями. Это решение снижает риск серьезных повреждений силового агрегата при обрыве или нарушении работы привода ГРМ.
Список технических доработок оказался достаточно широким. Двигатели получили обновленный блок цилиндров с новыми масляными форсунками, переработанную головку блока, модернизированный впускной модуль и новую шатунно-поршневую группу. Кроме того, для них разработали собственный профиль распределительных валов. Совокупность этих изменений позволила увеличить мощность и крутящий момент без перехода на турбонаддув.
Отдельное внимание уделили эффективности и надежности. В конструкции поршневой группы используются кольца с уменьшенным тангенциальным усилием. За счет этого снижаются механические потери и сопротивление движению деталей, что положительно влияет на экономичность. Именно поэтому расход топлива и ресурс двигателей LADA должны стать одними из главных преимуществ обновленной линейки.
Дополнительный вклад в долговечность вносит новый кронштейн правой опоры двигателя. Вместе с модернизированными масляными форсунками он помогает улучшить работу силового агрегата под нагрузкой и снизить вероятность повышенных вибраций. Для владельцев это может означать более стабильную эксплуатацию в городском режиме, при частых остановках и ускорениях.
Ранее сообщалось, что первенцем среди моделей с этими атмосферными моторами станет кроссовер LADA Azimut. Его серийный выпуск в Тольятти планируется начать уже в третьем квартале 2026 года. Таким образом, новый кроссовер может опередить седаны и универсалы марки по срокам получения модернизированной техники.
Вопрос о том, когда LADA получит новые двигатели, фактически уже имеет предварительный ответ: сначала обновленные агрегаты появятся на Azimut, а затем, в четвертом квартале, их начнут устанавливать на Vesta и Iskra. Однако окончательные сроки выхода автомобилей могут зависеть от готовности производственных линий, поставок комплектующих и результатов сертификационных испытаний.
Ожидается, что обновление коснется не только моторов, но и оснащения автомобилей. Для Iskra заявлены новые опции, которые должны расширить функциональность модели и сделать ее более конкурентоспособной в массовом сегменте. Подробный разбор будущих изменений в моделях представлен в материале о [новых двигателях для LADA Vesta и Iskra](https://avtonovostidnya.ru/novinki/420433-avtovaz-iv-lada-vesta-iskra).
Появление модернизированных двигателей важно для LADA сразу по нескольким причинам. Атмосферная конструкция остается сравнительно простой и привычной для российского рынка, а увеличение мощности достигается за счет доработки базовых узлов, а не усложнения системы наддувом. Это может положительно сказаться на стоимости обслуживания, доступности запчастей и ремонтопригодности автомобилей.
При этом потребителям предстоит оценить не только паспортные показатели. Реальные преимущества будут зависеть от настроек коробок передач, массы конкретных комплектаций и условий эксплуатации. Если заявленные характеристики подтвердятся на серийных машинах, LADA Iskra с новым двигателем и обновленная Vesta смогут предложить более удачный баланс между динамикой, экономичностью и надежностью.
Для российского автопрома такая модернизация имеет стратегическое значение. Обновление уже освоенных атмосферных моторов позволяет производителю постепенно улучшать характеристики автомобилей без резкого роста технологической сложности. В результате покупатели могут получить более мощные и экономичные модели, сохранившие знакомую конструкцию и приемлемые затраты на обслуживание.