Россияне не спешат менять машины: лишь каждый четвертый планирует покупку до конца 2027 года
Большинство российских автомобилистов не собираются в ближайшие годы менять личный транспорт. Согласно опросу, проведенному в Telegram-каналах аналитического агентства "Автостат", приобрести автомобиль или заменить нынешнюю машину до конца 2026 года либо в течение 2027-го намерены около 25% участников.
Результаты исследования представил руководитель агентства Сергей Целиков. При этом эксперт отдельно отметил: аудитория опроса не полностью соответствует структуре всех российских автовладельцев. Среди подписчиков профильных каналов выше доля обеспеченных людей и специалистов, связанных с автомобильной отраслью. Поэтому полученные данные не стоит воспринимать как точный прогноз поведения всех жителей страны.
Из общего числа респондентов 10% планируют приобрести новый автомобиль вместо уже имеющегося. Еще 11% рассматривают переход на машину с пробегом. Около 4% участников пока не владеют автомобилем, но собираются купить его в обозначенный период. Таким образом, потенциальный спрос распределяется между несколькими группами покупателей: теми, кто хочет обновить транспорт, ищет более доступный вариант на вторичном рынке, и теми, кто только собирается стать автовладельцем.
Остальные 75% опрошенных не планируют покупку или замену автомобиля в ближайшие два года. Это втрое больше, чем число респондентов, готовых к смене машины. Наиболее крупную группу среди них составили владельцы автомобилей старше семи лет - 29%. Несмотря на возраст транспорта, такие автомобили продолжают устраивать владельцев, а необходимость срочного обновления они не видят.
Еще 26% участников сравнительно недавно приобрели машину и пока не рассматривают новую покупку. Автомобилями в возрасте от трех до семи лет владеют 15% опрошенных, причем они также не намерены менять транспорт в ближайшее время. Наконец, 5% респондентов не имеют собственного автомобиля и пока не планируют его приобретать.
Такая структура ответов показывает, что решения о покупке сегодня принимаются особенно осторожно. Для многих владельцев главным аргументом остается техническое состояние нынешней машины: если автомобиль исправен и не требует крупных вложений, его эксплуатацию предпочитают продолжать. Дополнительное влияние оказывают стоимость обслуживания, доступность запчастей и неопределенность с дальнейшим изменением рынка.
Тем, кто все же планирует купить автомобиль в России, приходится заранее сопоставлять бюджет с реальными предложениями. Запрос "новые автомобили купить" все чаще сопровождается сравнением комплектаций, условий кредитования и гарантийных обязательств. Покупатели также изучают, насколько быстро можно получить запчасти и где обслуживать конкретную модель после завершения гарантии.
Отдельное значение имеют цены на автомобили в России. Даже при наличии отложенного спроса многие потенциальные покупатели откладывают сделку, рассчитывая на более выгодные условия или появление доступных моделей. При этом окончательная стоимость складывается не только из цены машины, но и из расходов на страхование, регистрацию, обслуживание, зимние шины и возможное кредитование.
На рынке сохраняется интерес и к подержанному транспорту. Для части водителей смена автомобиля означает не переход на новую модель, а поиск более свежей машины с прозрачной историей и приемлемым пробегом. Однако перед покупкой важно проверить юридическую чистоту, сведения о ремонтах, ограничения, реальный пробег и состояние основных узлов.
Ситуация заставляет внимательнее работать и автосалоны России. Дилеры стремятся удержать покупателей с помощью специальных программ, trade-in, расширенных гарантий и кредитных предложений. Тем не менее окончательное решение все чаще принимается после длительного сравнения нескольких вариантов, а не во время первого визита в салон. Дополнительные сведения о настроениях покупателей и структуре спроса можно найти в материале о том, как россияне планируют сменить автомобиль и купить новую машину.
По словам Сергея Целикова, ранее он также оценивал роль альтернативного импорта на российском рынке новых легковых автомобилей. Среди глобальных марок, которые чаще всего поставляются по таким каналам, эксперт называл Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi. Их востребованность объясняется узнаваемостью брендов, широким выбором моделей и интересом покупателей к автомобилям, которые официально представлены на рынке ограниченно или отсутствуют в привычной дилерской сети.
В ближайшие годы спрос, вероятно, будет распределяться неравномерно. Одни автомобилисты продолжат эксплуатировать машины старше семи лет, другие выберут доступные модели с пробегом, а третьи отложат покупку до стабилизации цен и появления более понятных условий. Поэтому прогноз о том, что каждый четвертый участник опроса готов сменить автомобиль до конца 2027 года, скорее отражает потенциальную готовность к покупке, чем гарантированный объем будущих сделок.