Hongqi создала панорамную крышу с солнечными элементами для электромобилей
Компания Hongqi представила прототип автомобильной панорамной крыши, способной вырабатывать электричество от солнечного света. В конструкции впервые для отрасли применены фотоэлектрические элементы на основе перовскита. Технологию установили на электрический кроссовер Hongqi EHS7, известный на китайском рынке под названием Tiangong 08.
Новая разработка представляет собой не обычное стеклянное остекление, а полноценную энергогенерирующую систему. При интенсивном солнечном освещении солнечная панорамная крыша автомобиля развивает мощность до 300 Вт. Получаемая электроэнергия направляется на питание вспомогательных устройств - кондиционера, автомобильного холодильника и охранного комплекса.
Главное преимущество такого решения заключается в снижении нагрузки на тяговую батарею. Когда климатическая установка или другие системы работают от энергии, выработанной крышей, аккумулятор электромобиля расходуется медленнее. Это особенно актуально во время длительной стоянки на солнце, когда салон необходимо предварительно охладить перед поездкой.
По оценкам специалистов Hongqi, годовая производительность прототипа может достигать примерно 400 кВт·ч. Показатель зависит от региона эксплуатации, продолжительности светового дня, погодных условий и того, насколько часто автомобиль находится под прямыми солнечными лучами. Поэтому систему пока нельзя рассматривать как полноценный источник энергии для движения, однако она способна заметно поддержать бортовую электронику.
В основе новой крыши лежат перовскитные фотоэлектрические элементы. В сравнении с традиционными кремниевыми модулями они отличаются меньшей толщиной, сниженной массой и большей гибкостью. Благодаря этим особенностям перовскит можно интегрировать в изогнутые поверхности, включая автомобильное стекло сложной формы. Подробнее о разработке Hongqi и перспективах технологии рассказывается в материале о панорамной крыше с солнечной батареей.
Перед инженерами стояла непростая задача: защитить чувствительный материал от влаги, кислорода и ультрафиолетового излучения. Кроме того, панорамная крыша кроссовера имеет двойную кривизну, поэтому фотоэлементы требовалось адаптировать к нестандартной геометрии без потери эффективности и надёжности.
В будущем Hongqi планирует увеличить площадь солнечного покрытия. Фотоэлементы могут появиться не только на крыше, но также на капоте и других кузовных панелях. После масштабирования системы производитель рассчитывает получать до 10 кВт·ч энергии в сутки. По внутренним оценкам компании, этого теоретически хватит примерно на 80 километров дополнительного запаса хода.
При этом заявленный результат следует воспринимать как перспективную оценку для благоприятных условий. Реальная выработка будет зависеть от угла падения солнечных лучей, температуры, загрязнения кузова, облачности и времени стоянки. Даже при меньшей эффективности интегрированные панели могут оказаться полезными для поддержания заряда вспомогательных систем и уменьшения потерь энергии.
Интерес к подобным решениям растёт на фоне развития экологичного транспорта. Запрос "автомобили с солнечной батареей купить" пока чаще приводит к экспериментальным моделям и гибридным проектам, чем к массовым серийным машинам. Однако продвижение перовскитных элементов способно ускорить появление доступных автомобилей, где солнечная генерация будет встроена непосредственно в кузов.
Покупатели, которые хотят электромобили Hongqi купить, пока должны учитывать, что солнечная крыша находится на стадии технологического прототипа. Сроки её установки на серийные модели производитель не назвал. Не объявлена и стоимость подобной опции: вопрос о том, когда можно будет панорамная крыша для автомобиля купить в качестве штатного оборудования, остаётся открытым.
Солнечная генерация - лишь одно из направлений технической программы Hongqi. Компания также работает над интеграцией аккумуляторных систем BYD Blade 2.0 и твердотельными батареями нового поколения. Ранее производитель показал прототип электромобиля с твердотельной тяговой батареей, созданный на базе серийного среднеразмерного электрического кроссовера Tiangong 06.
Таким образом, Hongqi последовательно проверяет несколько технологий, которые могут изменить представление об автономности электромобилей. Электромобиль с солнечными панелями в ближайшее время вряд ли полностью откажется от зарядки от внешней сети, однако способен эффективнее использовать энергию окружающей среды. Если производителю удастся обеспечить долговечность перовскитных элементов и разумную стоимость производства, солнечная крыша может стать востребованной опцией для будущих электрических моделей.