LADA, "корейцы" и новые "китайцы": какие автомобили чаще всего работают в российском такси
Российский рынок такси сохраняет смешанную структуру: в автопарках одновременно востребованы недорогие отечественные седаны, проверенные временем модели Kia и Hyundai, а также современные кроссоверы китайских марок. По оценке маркетингового агентства НАПИ, на 1 июля 2026 года в стране насчитывалось 885,1 тыс. автомобилей с действующими разрешениями на работу в такси.
Примерно четверть этого парка составляют сравнительно новые машины. На автомобили 2022-2026 годов выпуска приходится 26,5%, или около 234,5 тыс. единиц. При этом основой российского такси по-прежнему остаются модели, которые отличаются доступной стоимостью обслуживания, хорошей ремонтопригодностью и относительно невысоким расходом топлива.
Лидером по количеству автомобилей во всём парке стала LADA. На машины российского бренда приходится 156,3 тыс. единиц, что соответствует 17,7% рынка. Второе место занимает Kia - 118,5 тыс. автомобилей и 13,4%. Третью позицию сохранила Hyundai: в такси эксплуатируется 108,1 тыс. машин этой марки, а её доля достигает 12,2%.
В первую семёрку также вошли Volkswagen с результатом 7,4%, Toyota - 6,5%, Renault - 5,9% и Skoda - 5,3%. Среди более новых участников рынка заметны Chery, Haval и Geely. Их доли составляют соответственно 4%, 3,5% и 2,3%. Между Haval и Geely расположился Nissan, на автомобили которого приходится 2,5% таксомоторного парка.
В рейтинг пятнадцати наиболее представленных марок вошли также Belgee, Honda, Chevrolet и Datsun. Их показатели составили 1,9%, 1,8%, 1,7% и 1,3%. В совокупности на топ-15 брендов приходится 87,3% всех автомобилей с действующими разрешениями, тогда как доля остальных производителей не превышает 12,7%.
Если рассматривать не бренды, а отдельные модели, первое место занимает LADA Granta. В российском такси числится около 92,7 тыс. таких автомобилей, или 10,5% всего парка. Вторым стал Hyundai Solaris - 82,3 тыс. машин и 9,3%. Третью строчку заняла Kia Rio с результатом 72,6 тыс. автомобилей и долей 8,2%.
Четвёртое место досталось Volkswagen Polo: на него приходится 56,9 тыс. машин, или 6,4%. Замыкает первую пятёрку Renault Logan, представленный 40,6 тыс. автомобилей. Его доля оценивается в 4,6%.
В диапазоне с шестого по десятое место расположились LADA Vesta, Skoda Rapid, Haval Jolion, Skoda Octavia и Toyota Corolla. Их доли составляют 4,5%, 2,8%, 2,5%, 2,3% и 1,7% соответственно. Далее следуют Kia Optima с 1,5%, Kia K5 с 1,4%, а также Datsun On-Do и Chery Arrizo 8 - по 1,3%. Замыкает представленную десятку лидеров Toyota Prius с долей 1,1%.
Отдельная картина складывается среди автомобилей 2022-2026 годов выпуска. Здесь LADA также занимает первое место: 64,1 тыс. относительно свежих машин обеспечивают марке 27,4% сегмента. Вторую позицию занимает Chery - 30,8 тыс. автомобилей и 13,1%. Третьим стал Haval, на который приходится 28,5 тыс. машин, или 12,2% обновлённого парка.
Таким образом, самые популярные автомобили в такси распределяются сразу между несколькими группами. Отечественные модели выигрывают за счёт доступности и простоты эксплуатации, "корейцы" сохраняют сильные позиции благодаря большому накопленному парку, а китайские автомобили активно наращивают присутствие в сегменте новых поставок.
Выбор машины для работы в такси во многом зависит от региона, тарифного класса и требований агрегатора. Для массового сегмента особенно важны невысокая цена покупки, наличие запчастей и устойчивость кузова к интенсивной эксплуатации. Именно поэтому Granta, Solaris, Rio и Polo продолжают пользоваться спросом даже на фоне расширения предложения кроссоверов.
При этом новые китайские модели чаще выбирают те перевозчики, которым требуется более современное оснащение и просторный салон. Haval Jolion, Chery Arrizo 8 и другие автомобили брендов из КНР постепенно становятся заметной альтернативой традиционным седанам. Их популярность поддерживают гарантийные программы, богатая комплектация и обновление корпоративных автопарков.
Для предпринимателей, которые планируют купить автомобиль для такси, важен не только первоначальный бюджет. Необходимо заранее оценить стоимость страховки, расход топлива, регламент технического обслуживания, остаточную стоимость и требования конкретной службы заказа. В ряде случаев более дорогая машина с низкими эксплуатационными расходами оказывается выгоднее дешёвого автомобиля.
Отдельное направление развития такси связано с электромобилями и гибридными силовыми установками. Ранее российские таксопарки начали тестировать электромобиль "Атом". В компании "Кама" отмечали, что одним из наиболее перспективных вариантов корпоративного применения этой модели может стать каршеринг.
Среди уже используемых в России электрифицированных машин и гибридов лидерами назывались Toyota Prius и Evolute I-Pro. Их распространённость также оценивалась НАПИ по состоянию на 1 июля 2026 года. Однако пока такие автомобили занимают небольшую долю рынка: основная масса перевозок по-прежнему приходится на бензиновые седаны и кроссоверы.
В целом структура таксомоторного парка показывает, что лучшие машины для такси определяются не только комфортом и оснащением. Для ежедневной коммерческой эксплуатации критичны надёжность, доступность ремонта и способность автомобиля сохранять работоспособность при больших пробегах. Именно сочетание этих характеристик позволяет LADA, Kia и Hyundai удерживать лидирующие позиции, тогда как Chery, Haval и другие китайские марки постепенно укрепляют свои позиции в сегменте новых автомобилей.